[Murata Product News] 차량 ADAS애플리케이션을 위한 초소형 초박형 Low ESL MLCC(0.1uF)
- 작성자 : 최고관리자
- 등록일 : 23-09-07 16:18
- 조회수 : 947회
본문
Murata가 어떤 회사입니까!
바로바로, 글로벌 MLCC 1위
세계 최대 적층 커패시터(MLCC)제조기업입니다.
Murata가 자동차의 ECU(Electronic Control Unit)에 사용하는 프로세서용으로 세계에서 가장 작고 얇은(0.5mm×1.0mm×0.2mm) ※1 LW역전 Low ESL 칩 적층 세라믹 콘덴서「LLC152D70G105ME01」을 개발해,
출시하였습니다.
여기서 잠깐, LW역전이 무엇인지 알아볼까요?
일반적인 적층 세라믹 콘덴서(왼쪽)와 LW 역전 콘덴서(오른쪽)의 구조
LW는 길이와 폭을 뜻하는 Length, Width의 약자로 일반 MLCC의 경우 전극 간의 길이가 폭보다 길게 됩니다. 하지만 LW 역전 제품의 경우, 전극을 90° 뒤집어서 직사각형 칩의 긴 쪽에 위치하게 됩니다. 이러한 구조 변경은 길이 대 너비 비율을 반전시켜 고주파수 애플리케이션에서 노이즈 억제에 효과적이죠.
프로세서 패키지 후면에 실장된 이미지
이 제품은 매우 얇은 제품으로 프로세서 패키지 뒷면의 솔더볼 사이에도 직접 실장이 가능하므로 프로세서 패키지의 소형화에도 적합합니다. 또한 콘덴서를 프로세서 패키지 뒷면에 실장함으로써 콘덴서와 프로세서 다이의 거리가 기존의 측면 배치보다 가까워지므로 보다 더 낮은 임피던스화가 가능해져, 고주파 특성에 뛰어난 회로 설계를 그릴 수 있죠.
최근, ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 의 안전성을 높이고, 자율 주행 차량이 발전함에 따라 자동차 한 대에 사용되는 IC의 수가 증가하게 되었고 점점 고성능이 되고 있습니다. 이러한 IC를 안정화하게 위해 전원 라인의 임피던스를 낮추는 데 더 중점을 두고 있습니다. 세라믹 소자에 대한 Murata의 독자적인 초박형 기술로 LLC152D70G105ME01는 저임피던스 설계를 완성하는데 추천드립니다.
주요 사양
※ ESL(Equivalent Series Inductance) : 등가 직렬 인덕턴스. 일반적으로 ESL은 콘덴서의 특성을 떨어뜨리는 요인이 되며, 값이 낮을수록 좋은 콘덴서로 여겨진다.
※ 임피던스 : 교류 회로에서의 전기 저항을 말한다. 프로세서 전원회로는 일반적으로 디커플링 콘덴서를 이용하여 임피던스를 작게 함으로써 전원 전압의 변동을 억제하여 안정화 한다.
※ AEC : Automobile Electronics Council(자동차 전자 부품 협회)이 정하는 수동 부품 (콘덴서, 인덕터 등)를 위한 업계 표준
* 출처
- 한국무라타전자 매거진, https://koreamuratablog.tistory.com
- 무라타, https://murata.com
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